新型フィット顔が変

新型フィットでは2種類のフロントフェイスを用意. 今回、我が家のハルも新型『フィット』は初めての試乗だったが、自家用車（2気筒のフィアット『500』）に乗っている時より遥かに快適そうに「いいんじゃない？」の顔をしていた。犬を乗せるときも便利な機能が各所に【トヨタヤリス新型試乗】顔がすごく好みなら、多少のことは許せちゃう？…岩貞るみこ 2020年4月6日（月）12時00分 Copyright © 2021 Nikkei Business Publications, Inc. All Rights Reserved. ホンダフィット 2020年モデルを、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがた … 使いやすさでトップクラスの人気を誇ってきたホンダ・フィット。人気モデルは7年ぶりにモデルチェンジ。ユーザーの求めを裏切らないという“フィットらしさ”はしっかりと継承されているので … 今日から3月・・・時が経つのが本当に早いです。今朝、起きてみたら天気も良かったので少しだけ出かけてきましたがそれ以外は録画してあったテレビ番組を見ていただけで… こちらはHonda フィットの公式情報ページです。フィットのさまざまな魅力をチェックいただけます。セルフ見積り、販売会社検索、試乗車検索、商談申し込みなど購入検討に便利なツールもご用意しております。新型フィットの開発テーマは「心地よさ」だという。現行型フィットでは世界最高燃費を達成することが大きなテーマで、そのために、例えば空力特性を向上させるためのボディーパーツなど、燃費を向上させる部分にコストを重点的に割いていた。新型フィットは2020年2月13日発表、同月14日の発売開始と公表された。ただ先行予約の開始は2019年12月中旬頃だった。月販目標は1万台としており、2020年3月末までは3カ月以上もあったので、受注累計は3万台を突破したのはごく普通といえるだろう。使いやすさを追求した”フィットらしさ”も随所に. 当初は不評だったホンダの新型フィットのデザイン。見慣れたからか、なかなか素敵なフロントマスクのデザインですよね。今は不評がほぼゼロ。素晴らしいデザインほど、最初は不評の嵐？これはトヨタの新型プリウスにも当てはまるかもしれません。合同会社アントのプレスリリース（2020年5月13日 08時33分）ホンダ新型フィットのメリット・デメリットの調査結果クルマでの移動であってもリラックスできる心地よさを追求ホンダは、2月14日（金）に同社を代表するコンパクトカー「フィット」の4代目となる新型を発売する。 2001年に登場した初代フィットは、人 … 今回のモーターショーの目玉の1つだったホンダの新型「フィット」。まず驚かされたのがデザインだ。ホンダ次期フィットがスマイル顔になったわけ：日経ビジネス電子版「誌面ビューアー」は、紙の雑誌と同じレイアウトで記事を読むための機能です。ウェブブラウザーで読みやすいようにレイアウトされた通常の電子版画面とは異なり、誌面ビューアーでは雑誌ならではのビジュアルなレイアウトでご覧いただけます。スマートフォン、タブレットの場合は専用アプリをご利用ください。詳細を読む, 「クリップ機能」は、また読みたいと思った記事や、後からじっくり読みたいお気に入りの記事を保存する機能です。クリップした記事は、メニューから「マイページ」を開き「クリップ」を選ぶと一覧で表示されます。詳細を読む, 日経ビジネス電子版では、閲覧を制限している状態を「鍵が掛かっている」と表現しています。有料会員としてログインすると、鍵の有無にかかわらず全ての記事を閲覧できます。登録会員（無料）でも、月に一定本数、鍵付き記事をお読みいただけます。詳細を読む, 記事の内容やRaiseの議論に対して、意見や見解をコメントとして書き込むことができます。記事の下部に表示されるコメント欄に書き込むとすぐに自分のコメントが表示されます。コメントに対して「返信」したり、「いいね」したりすることもできます。詳細を読む, 記事末尾の「投票」ボタンを押すことで、その記事が参考になったかどうかを投票する機能です。投票できるのは1記事につき1回のみ。投票の結果はすぐに反映され、トップページの記事リストなどにも表示されます。評価の高い記事を選んで読むといった使い方ができます。詳細を読む, 「このシリーズの続きが読みたい」「この議論の展開を見届けたい」と思った時に便利な機能です。「WATCH」すると、そのシリーズの新着記事が配信された際に、Raiseの場合はその議論に新しいコメントがついた際などに通知されます。詳細を読む, 〈初割〉日経ビジネス電子版と日経電子版がセットでお得になります。お申し込みは今すぐ。, 水平基調のデザインを採用した次期「フィット」のインストルメントパネル（写真：ホンダ）. 2020年2月にフルモデルチェンジされた新型フィット。口コミや雑誌等では評価がかなり高いですよね。しかし、新型フィットの良い情報ばかり見ていると逆に「欠点はないの？」ということが気になってきませんか。良いところもあれば悪いところもあるのが車ですからね。新型フィットはダサいから買わないと決めました。以下の二つのどちらかに決めましたが、どちらを薦めますか？今残クレで乗っているフィットを満期になったら残額を一括払いで払って買い取る。満期に … 新型フィットの外観ですが、久しぶりに見た瞬間にかっこ悪いと感じました。インサイトと欧州シビックを足して割ったけど、変になっちゃった、みたいな感じです。こちらはHonda フィットの公式情報ページです。お好きなタイプやカラー、オプションをお選びいただき、3Dシミュレーションでデザインを確認しながらお見積もりができます。文句がましい話はここまでにして、今回は東京モーターショーに各社が出展した、近く市販を予定する新型車について取り上げたい。最初に取り上げるのは、今回のモーターショーの目玉の1つだったホンダの新型「フィット」である。まず驚かされたのがデザインだ。現行型フィットが登場したとき、筆者はそのデザインのアグレッシブなことに驚いた。正式な発表前にスクープ写真が出回ったときにも、いくら何でもこのデザインでは発売されないだろう、と思ったくらいだ。, だから、今回のフィットのデザインの変貌ぶりには逆の意味で驚いた。現行型フィットの、グリルとヘッドランプが一体となったちょっとにらみを利かせているようないかついフロント回りは一変し、グリルレスのシンプルかつプレーンなデザインとなり、ヘッドランプにも、ちょっと笑っているみたいな優しい表情が与えられた。, 横から見たデザインも、現行型の前下がりになった深いプレスラインがウエッジシェイプを強調するデザインから、より水平基調で、窓の大きさを強調したデザインになった。実際、サイドウインドー下端の位置を従来より下げているほか、フロントピラーを細くすることで前方視界の改善を図ったとしている。, どうして新型フィットは現行型と大きく変わったのか。その理由は開発テーマにある。新型フィットの開発テーマは「心地よさ」だという。現行型フィットでは世界最高燃費を達成することが大きなテーマで、そのために、例えば空力特性を向上させるためのボディーパーツなど、燃費を向上させる部分にコストを重点的に割いていた。しかし、それが本当にユーザーのためになる使い方だったのか、反省があったという。, 新型フィットでは、よりユーザーが実感できる価値を追求した。そのためにユーザーの潜在的なニーズを探ろうとインタビューや調査を実施したところ、安心、快適、リラックスといったキーワードが出てきた。これは日本に限らず世界的な傾向だったという。そこから「上質で心地よいクルマにしたい」という開発の方向が決まった。, 内外装のデザインでは、「シンプル」「ニュートラル」「ナチュラル」などをテーマに「パートナーになれるデザイン」「親しみの持てる造形」を目指した。その結果が、ちょっと笑っているみたいなフロント回りや、「子供と洗車していても痛くなる部分のない」（会場の説明員）シンプルなボディー形状である。, 内装に目を移すと、今どき珍しい、上面が真っ平らなインストルメントパネルのデザインや、2本スポークのステアリングが特徴的だ。全体を水平基調にして圧迫感をなくすのが狙いだが、デザイン以上に筆者が驚いたのが、インパネにソフトな素材を使っていることである。これまで国産車ではフィットが属するBセグメントでインパネにソフトな素材を使った例はほとんどない。これも「心地よさ」を重視した結果だ。, このコラムでは、クルマのテクノロジーに関する薀蓄（うんちく）を「うんテク」と命名し、自動車エンジニアの見えざる戦いの一端を紹…, 世界全体に景気後退と社会不安をもたらした新型コロナウイルス。人類が直面した未曽有の危機は、企業の存在意義をも揺るがしている。テクノロジーと新たな働き方の融合は働…, 優れた戦略立案は確かな情報源から。新事業・サービスの開発や中期計画策定に役立つ日経BPのテクノロジーを核とした商品をご紹介します。, 事業・経営を担うリーダー向け事業発想ワークショップをオンラインで開催します。一流講師陣の講義とワークで、コロナ禍での新事業創造への道筋を探ります。, 日経ビジネス電子版のコメント機能やフォロー機能はリゾームによって提供されています。. 「誌面ビューアー」は、紙の雑誌と同じレイアウトで記事を読むための機能です。ウェブブラウザーで読みやすいようにレイアウトされた通常の電子版画面とは異なり、誌面ビューアーでは雑誌ならではのビジュアルなレイアウトでご覧いただけます。スマートフォン、タブレットの場合は専用アプリをご利用ください。詳細を読む, 「クリップ機能」は、また読みたいと思った記事や、後からじっくり読みたいお気に入りの記事を保存する機能です。クリップした記事は、メニューから「マイページ」を開き「クリップ」を選ぶと一覧で表示されます。詳細を読む, 日経ビジネス電子版では、閲覧を制限している状態を「鍵が掛かっている」と表現しています。有料会員としてログインすると、鍵の有無にかかわらず全ての記事を閲覧できます。登録会員（無料）でも、月に一定本数、鍵付き記事をお読みいただけます。詳細を読む, 記事の内容やRaiseの議論に対して、意見や見解をコメントとして書き込むことができます。記事の下部に表示されるコメント欄に書き込むとすぐに自分のコメントが表示されます。コメントに対して「返信」したり、「いいね」したりすることもできます。詳細を読む, 記事末尾の「投票」ボタンを押すことで、その記事が参考になったかどうかを投票する機能です。投票できるのは1記事につき1回のみ。投票の結果はすぐに反映され、トップページの記事リストなどにも表示されます。評価の高い記事を選んで読むといった使い方ができます。詳細を読む, 「このシリーズの続きが読みたい」「この議論の展開を見届けたい」と思った時に便利な機能です。「WATCH」すると、そのシリーズの新着記事が配信された際に、Raiseの場合はその議論に新しいコメントがついた際などに通知されます。詳細を読む, 〈初割〉日経ビジネス電子版と日経電子版がセットでお得になります。お申し込みは今すぐ。, トヨタブースでタレントの渡辺直美と対談するトヨタ自動車の豊田章男社長（写真：トヨタ自動車の公式ツイッターより）. 何故最近の車のフロントグリルは皆、オラオラ顔や、チコちゃんが怒ったときの顔（ヤリス）みたいだったり、池の鯉が顔出してる顔（rav-4）クラウン・レクサスみたい（トヨタ車だけ批判してる訳じゃないけど）な変な顔ばかりなんですか？新型フィットでは、外観デザインが刷新されている。新たなデザインコンセプトは「Low wide Gravity」。前後バンパーがワイド感と低重心をイメージするようなデザインへと変更された。 7年ぶりの新型、ホンダフィットは「柴犬顔」とハイブリッドシステムの先進性で勝負. ホンダフィット全世代の情報をまとめました。車内の使い勝手に優れ、数ある国産コンパクトカーのなかでも人気の高いフィット。初代モデルから現行型までのフィットの特徴、中古車相場価格、次期型の情報などを解説します。使いやすさでトップクラスの人気を誇ってきたホンダ・フィット。もう2020年になろうとしているのに今さらという感じだが、2017年に世間をにぎわした言葉に「忖度（そんたく）」があった。「他人の気持ちを推し量る」という意味で、本来悪い意味はないはずだが、最近ではもっぱら「上司や目上の人の気持ちを推察し、配慮する」という意味になってしまった感じだ。もっと言えば「偉い人に配慮して、無理を通してしまう」というニュアンスか。, こんな言葉を思い出したのは、日本自動車工業会（JAMA）が11月4日に閉幕した第46回東京モーターショー2019の来場者数を130万900人と発表したからだ。2017年開催の前回（約77万人）よりも7割近く増えたことになり、もしこれが本当なら喜ばしいことだが、残念ながらこの数字は額面通りには受け取れない。, というのも、前回の77万人が有料入場者だけの数であるのに対し、今回の130万900人という数字は今回のモーターショーの有料会場である青海・西・南展示棟だけでなく、MEGA WEBや屋外のDRIVE PARKなど、無料エリアへの来場者数も含んでいるからだ。しかも、無料エリアへの入場者が出たり入ったりすればダブルカウントもあり得る。チケットを購入していない来場者を数えるのだから、チェックしようがない。少なくとも、前回より7割増とはやし立てるのはアンフェアだろう。, 加えて言えば、東洋経済オンラインの記事は、今回の東京モーターショーで、トヨタグループの部品メーカーや販売店に強力な動員要請があったことを伝えている。トヨタグループ挙げての来場ということになれば、かなりの数が上乗せされたことになるだろう。, なぜこんなことになってしまったのか。自動車工業会の現会長であるトヨタ自動車の豊田章男社長は、かねて今回の東京モーターショーで来場者数100万人を目指すと公言してきた。そして前回のこのコラム「実質『トヨタモーターショー』だった東モ」でもお伝えしたように、豊田社長自らがさまざまなイベントに参加し、先頭に立って集客に貢献していた。これほどまでに東京モーターショーの集客に熱心だった自動車工業会の会長を筆者は見たことがない。, しかし、いや、だからと言うべきか、今回の130万人という来場者数が「豊田社長に忖度した数字」に見えてしまうのだ。そうでなければ、前回モーターショーと比較できるように有料エリアと無料エリアに分けて来場者数を発表することもできたはずだ。しかし今回、自動車工業会は内訳の数字を公表していない。先に参照した東洋経済の記事では、自動車工業会が当初「100万人の目標は有料エリアのみ」と説明していたにもかかわらず、結局有料エリアのみの人数は開示しなかったことも伝えている。, 今回の豊田社長の姿勢に筆者は「ここまでやるのか」と感銘さえ受けた。しかしそのことと、現実をありのままに認識することは別のことである。これまでにも繰り返しこのコラムで述べているように、モーターショーの衰退は今、先進国で共通の課題である。今回の130万人という来場者数が実態を覆い隠し、問題の所在を曖昧にしてしまっては、東京モーターショーを今後どうするのか、という議論の前提が変わってしまう。, もちろん内部的には実態を反映した数字があり、それを基にして2年後の議論をするのだろうが、今後のモーターショー像を考えるうえで、もはや自動車業界の中だけで議論しても打開策は見いだせないだろう。だからこそ、正しい事実が広く公表されるべきなのだが、残念ながらその機会はないままに終わりそうだ。, 前回のコラムの繰り返しになってしまうが、筆者は今回のモーターショーのコンテンツの内容を全然否定していない。厳しい会場の制約の中で、出展各社は工夫していたし、テーマ展示にも新味があった。だからこそ、そうした関係者の努力の結果がどう出たか、という事実を正しく認識すべきだったと思う。, このコラムでは、クルマのテクノロジーに関する薀蓄（うんちく）を「うんテク」と命名し、自動車エンジニアの見えざる戦いの一端を紹…, 世界全体に景気後退と社会不安をもたらした新型コロナウイルス。人類が直面した未曽有の危機は、企業の存在意義をも揺るがしている。テクノロジーと新たな働き方の融合は働…, 優れた戦略立案は確かな情報源から。新事業・サービスの開発や中期計画策定に役立つ日経BPのテクノロジーを核とした商品をご紹介します。, 事業・経営を担うリーダー向け事業発想ワークショップをオンラインで開催します。一流講師陣の講義とワークで、コロナ禍での新事業創造への道筋を探ります。, 日経ビジネス電子版のコメント機能やフォロー機能はリゾームによって提供されています。. ホンダフィットハイブリッドの新車・中古車情報をまとめてチェック。フィットハイブリッド新型モデルの最新ニュースや自動車ライターによる試乗記事を多数掲載。価格・性能・装備がわかるフィットハイブリッドの諸元表で気になるグレードを詳しく比較。 Copyright © 2021 Nikkei Business Publications, Inc. All Rights Reserved. 『画像あり。ホンダ新型フィットは売れると思いますか？フィット4画像流出。』ホンダフィットのみんなの質問。 -Yahoo!とカービューが運営する自動車総合情報サイト【carview!】 2018年11月21日13:30、三菱自動車はビッグマイチェンを実施する新型デリカd:5の予約を開始、と発表した。三菱デリカd:5といえばクロスカントリー型のミニバンとして唯一無二の存在感と価値を持ち、国内で根強いファンを多数抱えるモデル… ホンダは2020年2月14日（金）に新型「フィット」を発売する。ユーザー満足度を高める上で「心地よさ」を新たな提供価値とし、4つの心地よさにこだわった。またタイプ設定は装備の違いではなく、ライフスタイルに合わせて選択できる5種類をe:HEVとガソリンそれぞれで用意した。

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