86 gr grスポーツ違い

今回は、昨年11月に発売された86のメーカーカスタマイズ仕様の゛86 GR゛に試乗させて頂きました。 GRシリーズと言えば、トヨタが以前展開していたG,sの後継に当たるのですが、今回のモデルは一体どんな乗り味なのか早速試していきたいと思います！ grを生み出す匠の技。 grの「ものづくり」とはすなわち、クルマの「味づくり」。わずか8名しかいないマスターテストドライバーが最終的にgrの乗り味を調整しています。 1000分の1gの差を見極める熟練の高感度センサーが生み出す、まるちゅう。の"gr voxy" 初のミニバンです♪ 泣く泣く手放した86からの乗り換えです。たくさん乗れる車が必要となったのですが、少しでもスポーツカーの雰囲気が味わいたくて、gr sportにしました！「ディーラーを回るのが面倒だ…」 toyota gazoo racing(以下、tgr)の名を冠した新たなスポーツブランド「gr」が発表された。これまでのスポーツグレード「g's」との違いは？ブランドに込められた想いとは？トヨタ自動車の新しいブランドをgazooがご紹介します。 86 grのほうが効きもタッチもレーシングカーのようにシャープで強力。 brz stiスポーツは、ストリートユースをターゲットとしたチューニングで、パッドのミューの立ち上がりが緩やかでペダルを踏み込んだ奥で効きをコントロールするイメージ。例えばgr／grスポーツ専用エアロパーツはメッキの仕様やledの装備など僅かな違いはありますが、基本デザインは同じものです。そして、共にボディのスポット溶接増しでボディ剛性が強化されています。「新車を最安値で手に入れたい…」「車種を比較する時間ないな…」アクア g”gr sport”は「スポーツカーに乗りたい」「街乗りで家族と一緒に出かける」といった両方を叶える車です。外装はアクアに見えますが内装や走りはスポーツカーを彷彿とさせ、パパも大満足で … トヨタgrシリーズの車種を一覧で解説。grmn・gr・grスポーツの意味や違いなど、トヨタのレーシング部門ガズーレーシングが発売する市販車のコンプリートカー、車がもっと楽しくなるgrシリーズの発売中の車種と今後発売する全車種を紹介します。 grを生み出す匠の技。 grの「ものづくり」とはすなわち、クルマの「味づくり」。わずか8名しかいないマスターテストドライバーが最終的にgrの乗り味を調整しています。 1000分の1gの差を見極める熟練の高感度センサーが生み出す、株式会社トヨタカスタマイジング&ディベロップメントは、「86」用gr parts(trd)として、grスポーツマフラーを追加設定、発売を開始致します。 grスポーツマフラーは大径かつ、ダーククロームカラーのテールエンドで迫力のリヤスタイリングを実現します。モータースポーツで培ったノウハウを生かし、足まわりやシャシーに特別なチューニングが施された「トヨタ86 gr」。市街地からワインディングロードまで走らせてみると、このモデルならではの“ピュアな味”に驚かされることになった。では、このふたつにどんな違い ... このほかにもトヨタ86をベースとした「14r-60 ... 現在はモータースポーツ部門のカンパニー. 株式会社トヨタカスタマイジング&ディベロップメントは、「86」用gr parts(trd)として、grスポーツマフラーを追加設定、発売を開始致します。 grスポーツマフラーは大径かつ、ダーククロームカラーのテールエンドで迫力のリヤスタイリングを実現します。 ©Copyright2021 FOUREL 【フォーエル】.All Rights Reserved. トヨタ 86 GRスポーツの中古車情報・中古車検索。52万台以上の物件から、トヨタ 86 GRスポーツの中古車がすぐに探せます。無料で電話問い合わせも可能。トヨタ 86 GRスポーツの中古車両、クルマを探すならNTTレゾナントが運営するgoo - 中古車ノーマルとの違いは何!? トヨタ 86 GRスポーツの中古車情報・中古車検索。52万台以上の物件から、トヨタ 86 GRスポーツの中古車がすぐに探せます。無料で電話問い合わせも可能。トヨタ 86 GRスポーツの中古車両、クルマを探すならNTTレゾナントが運営するgoo - 中古車トヨタ 86 gr / gr sport 主要諸元表 gr gr sport トランスミッション 6速マニュアル 6-speed spds （6 super ect） 6速マニュアル車両型式・重量・性能車両型式 dba-zn6-wmxb8g dba-zn6-wmjc7g dba-zn6-wmjc8g 車両重量 1,240 1,270 1,250 車両総重量 1,460 1,490 1,470 最小回転半径 m 5.4 寸法・定員トヨタ 86 GR スポーツ内装. toyota gazoo racing(以下、tgr)の名を冠した新たなスポーツブランド「gr」が発表された。これまでのスポーツグレード「g's」との違いは？ブランドに込められた想いとは？トヨタ自動車の新しいブランドをgazooがご紹介します。ヴィッツgrとgrスポーツとは、ベース車のヴィッツにトヨタガズーレーシングがレースで培った技術をフィードバックしてチューニングされた特別なヴィッツです。ヴィッツgrとgrスポーツのデザインや性能、スペック、価格などの違いを解説します。 2018年11月18日（日）、世界ラリー選手権(WRC)第13戦、ラリー・オーストラリアで、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamが優勝を飾り、トヨタはWRC復帰わずか2年目にしてマニュファクチャラーズタイトル（年間で最も多くのポイントを獲得した自動車メーカー直営のワークスチームに与えられるタイトル）を獲得しました。, トヨタがWRCで王座を獲得するのはなんと前世紀の1999年以来で、19年ぶりです。それなのにたった2年でそれを達成したのですから驚きました。, WRCはモータースポーツの世界ではF1と並ぶいわば頂点の一つ。そのタイトルを日本のトヨタが19年ぶりに獲得したのですから、まさに偉業。正直もっと大ニュースになってもおかしくないのですが、日本ではモータースポーツに関する報道はあまり大々的にはされない、世間にこのことがあまり知られていないのが残念でなりません。, とはいえ、これが素晴らしいことには間違いありません。そして、トヨタにそんな素晴らしいタイトルをもたらしたクルマが、トヨタの『ヤリス』です。, 「でも、ヤリスなんてクルマ、トヨタにあったかな？」そう思われる方がいても仕方ありません。実はヤリスというのはヨーロッパでのヴィッツの車名。日本では同じクルマがヴィッツとして売られているのです。, ということはつまり、あのおなじみのコンパクトカー、ヴィッツがモータースポーツの世界でナンバーワンの称号を受けたということ。どうです、凄くないですか？, 今まで普通のコンパクトカーというイメージしかなかったヴィッツが急にものすごくスポーティで格好良いクルマに思えてくるから不思議なものです。, そして、そのヴィッツ（ヤリス）を世界一のラリーカーに仕立てたのが『TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team』です。, そんなトヨタ直系のレーシングコンストラクターであるガズーレーシングは市販モデルも手掛けています。それはちゃんとトヨタのカタログにも載っています。それがトヨタの様々な車種に設定されたGRシリーズです。, このGRとはTOYOTA GAZOO Racingの頭文字からとったもの。様々なトヨタ車をベースに、走りに関するチューニングを施し、チューニングレベルの違いで、3つのクラスのモデルをラインナップしています。, 3つのクラスとはGRスポーツ／GR／そしてGRMNです。これらのモデルは、エンジンのパワーアップから、専用のエアロパーツやアルミホイールの装着、ボディや足回りの強化にスポーツシートや特別な加飾などが施されたスポーティなモデルが各種用意されているのです。, この中で、チューニングのレベルでいうとGRMNがもっともスポーツ性が高く、GRスポーツがもっともベーシックなモデルです。そしてGRはその中間といったところです。このほかにノーマル車に装着するパーツとしてGRパーツなども用意されています。, もちろんヴィッツにも、このGRの3クラスのチューニングモデルがラインナップされています。いわば世界一となったヤリスに直結するスポーツモデルですね。大衆コンパクトカーであるヴィッツを、ガズーレーシングが手掛ければどんなスポーティな走りになるのでしょう。興味深いですよね。, ただ、もっともハイチューンのヴィッツGRMNは残念ながらすでに完売。2018年の4月9日から150台限定として購入申し込みがスタートしましたがすぐに予約が殺到。抽選となり、あっという間に完売となってしまったそうです。, すでに中古車としてしか購入はできませんが、その特徴をあげると、GRMN専用にチューニングされた1.8リッター直4エンジンにスーパーチャージャー追加したパワーユニットが搭載され、最高出力156kW（212PS）／6800rpm、最大トルク250N･m（25.5kgf-m）／4800rpmを発揮。1140kgの軽量ボディに200馬力オーバーのハイパワーエンジンですから遅いわけがないですね。, さらにザックスの Performanceアブソーバーや、チューニングされたトルセンLSD、加えてボディの強化も行われフットワークもハイレベル。, また、大きなウイングが目を引くスパルタンなエアロパーツにシートやステアリングも専用品。加えて、このGRMNヴィッツの生産を行ったのが、ヨーロッパでヤリスの生産しているフランスのバランシエンヌ工場というのがポイント。, 前述したヤリスのWRCのホモロゲーションモデルもこのバランシエンヌ工場で作られています。つまりは同じ工場で生まれたモデルということ。そんなバックグラウンドもオーナーとなった方には誇れるポイントでしょう。, ちなみに価格は税込で400万円でした。ヴィッツに400万円！　と考えると高いとも思えますが、内容を考えれば決してそんなことはありません。コンディションをキープしたまま所有し続ければ、将来はプレミアカーとなる可能性あるでしょう。むしろバーゲンプライスかもしれません。, ヴィッツGRMNは完売ですが、もちろん現在でもGRシリーズは手に入ります。それが『GRスポーツ』と、『GRスポーツ“GR”』です。どちらもヴィッツのカタログに掲載されパワーユニットこそノーマルと変わりませんが、ボディや足回りの強化、専用のエアロパーツやシートなどの装備とチューニングの内容は本格的なものになっています。, ただちょっとわかりにくいのが、カタログの記載がGRスポーツと、GRスポーツ“GR”となっていること。一連のGRモデルのヒエラルキーは、上からGRMN、GR、GRスポーツと説明しましたが、このGRスポーツ“GR”はいったいGRスポーツなのか？　それともGRなのか？　非常に分かりにくいのです。, 当コラムを執筆するにあたってカタログやトヨタガズーレーシングのWEBサイトを見ましたが、グレード一覧ではGRスポーツ“GR”となっていますが、諸元表や装備表ではGRと表記されています。また専用装備のエンブレムもGR。結局GRスポーツ“GR”が中間グレードであるGRということで間違いないようです。, ちなみにGRスポーツは型式指定を受けている、いわゆるカタロググレードと同じ扱いなのに対して、GRスポーツ“GR”（以降GRと表記）は、サスペンションのチューニングによって最低地上高も低くなっているため、持込登録（新規登録の際、運輸支局のクルマを持って行き検査を受けてナンバーを受け取る事。）車両です。, いわゆる改造した車両のナンバーを取るのと同じ手続きが必要ということ。つまりはノーマルやGRスポーツとはそれだけ違いがある（=チューニングが施された）特別なクルマということになるわけです。, （引用：トヨタ公式HP）多々あります。, トヨタ８６のスペシャルモデルである８６GRスポーツ、８６GR、８６GRMNはモータースポーツで活躍するトヨタGazoo Racingの名を冠しているだけあり、人気も高いです。, ８６GRシリーズは外観や内装にもそれぞれ少しづつ違いがあり、ボディ補強やブレーキやサスペンションなどを強化しています。, 正直に言って８６GRMN以外は違いが分かりにくいGRスポーツとGRですが、それぞれの内外装を見ていきたいと思います。, それぞれに共通するのは、一目でGRシリーズだと分かる外観です。日産で言えばNISMOモデルがそれに当たりますね。, GRとNISMOの両メーカーとも空力を考慮したエアロパーツを装着することにより、走行性能を高めるのが狙いです。, https://www.webcg.net/articles/gallery/39053#image-2, https://www.webcg.net/articles/gallery/39053#image-4, こうして見るとGRとGRスポーツはシートがずいぶん違いますね。このGRスポーツは表皮がアルカンターラ風に変更してありますが、形状がノーマルの８６と同じになっています。, https://www.webcg.net/articles/gallery/38572#image-20, 表皮もアルカンターラで高級感があり、ここまでやればドライビングポジションを含めノーマルの８６とは別世界です。, https://www.webcg.net/articles/gallery/34329#image-7, https://www.webcg.net/articles/gallery/34329#image-2, これらは決して見た目が違うというだけでなく、レクサスRC Fと同じように空力性能アップや軽量化によって走りを高める役割があります。, 内装もレッドのアルカンターラを使用したステアリング、シフトノブ、ハンドブレーキ、シートなどが目を引きます。, https://www.webcg.net/articles/gallery/39053#image-1, 86 GRスポーツには、86 GR用のスポイラーやメーターなどを装着したモデルでブレーキやホイールも専用品になっています。, ボディーカラーは「クリスタルホワイトパール」「クリスタルブラックシリカ」「ピュアレッド」の三色となっています。, 価格は6段MT車が378万円、6段AT車が384万6960円となって、８６GTと比べて40万円〜50万円のプラスになっています。, こちらは、GRスポーツとは違いアンダーボディーに補強ブレースを追加してボディー剛性を高めて、さらに専用チューニングのザックス製ショックアブソーバーが搭載されています。, 価格は496万8000円でエンジン以外はGRMNと同じ内容で150万円ほど安くなっています。, ８６ GRMNはモータースポーツで活躍するGAZOO Racingが開発したコンプリートカーです。, １００台限定であることと、コンプリートカーということでスバルのSシリーズを思い浮かべると分かりやすいと思います。, そのため、８６GRスポーツや８６GR（スバルで言えばSTIモデル）とは一線を画したモデルになっています。, https://www.webcg.net/articles/gallery/34329#image-8, ８６GRグレードの中では一番下であるトヨタGRスポーツは、８６GTクレードにブレンボのブレーキと専用ホイールとGR専用の内外装を与えたモデルです。, ８６GTグレードにもオプションでブレンボのブレーキを装着できることを考えたらボディ補強以外はほとんど変わらないと言ってもいいでしょう。, ポイントは８６GRスポーツは普通の８６よりも、ほんの少しスポーツ性能が高くてGR専用の内外装が気に入った人向けということになります。, 最初から専用エアロパーツやホイール、シート、ブレーキ、ボディ補強パーツが搭載されているので明らかに８６GTグレードよりもお買になっています。, ８６GRモデルになると走りや装備が一気に本格的になり、価格も５００万円に到達します。, 装備もザックスの専用サスペンションと専用のフロント6,リア4ポッド強化ディスクブレーキ、前後フロア下のボディ補強パーツ、専用シートなど枚挙にいとまがありません。, この８６GRはショップで吸排気系チューンを施せばほぼ８６GRMNに変身できるポテンシャルを秘めています。, それだけに５００万円という価格は高額ですが、分かる人には分かる価値をしっかりと備えていて、最初からサーキット走行も可能になっています。, ８６GRMNは８６GRと同じ専用装備にさらにエンジンチューンと専用のカーボンパーツ、レッドのアルカンターラの内装を持つ特別なコンプリートカーになります。, そのため、この８６GRMNはサーキット走行を前提にした人や、将来的な価値を期待しての投資的な意味で購入する人、大のトヨタファンなどそれぞれに大きな拘りを持った人達が狙うモデルです。, 正直このモデルを購入するのなら、BMW M2やポルシェボクスター・ケイマンなどの中古で性能の高いスポーツカーも狙えます。, あるいは、このモデルを購入するのなら最新のトヨタ・スープラの方が圧倒的に性能も高くオススメです。, https://www.webcg.net/articles/gallery/34329#image-5, すけまる市販車は『gr』シリーズとして「grmn」「gr」「gr sport」「gr parts」という4段階のピラミッド構造となっている。従来はいちチューニングカーブランドにすぎなかったが、2019年からGRブランド専売車も続々登場しており、スポーツカーブランドとしての発展が期待される。トヨタ 86 GR スポーツ専用コンビネーションメーター. モータースポーツで培ったノウハウを生かし、足まわりやシャシーに特別なチューニングが施された「トヨタ86 gr」。市街地からワインディングロードまで走らせてみると、このモデルならではの“ピュアな味”に驚かされることになった。例えばgr／grスポーツ専用エアロパーツはメッキの仕様やledの装備など僅かな違いはありますが、基本デザインは同じものです。そして、共にボディのスポット溶接増しでボディ剛性が強化されています。まるちゅう。の"gr voxy" 初のミニバンです♪ 泣く泣く手放した86からの乗り換えです。たくさん乗れる車が必要となったのですが、少しでもスポーツカーの雰囲気が味わいたくて、gr sportにしました！ 86 gr sportは日常生活の中で走りを楽しむスポーツカーとして、86 grとして開発した専用スポイラーやメーターなどスポーティで機能的な内外装を継承したほか、リヤサスペンションメンバーにブレースを追加することにより剛性を向上し、意のままに操る喜びと上質な乗り心地を両立しました。ス－パ－カ－世代のクルマ好きがクルマのことについて記事を書くと、独自目線なトコロもあるかもしれませんが楽しく読んで頂けると幸いです。, 「この車、予算オーバーだ…」ではGRスポーツとGRは、ノーマルに比べてどのような特別な装備を持っているのでしょう。まずはパワーユニットですが、こちらに関してはどちらも他車種と共通で1.5リッター直列4気筒の1NZ-FEとなります。また、GRスポーツにはハイブリッドも用意されています。こちらもヴィッツハイブリッドと共通のもの。つまりはパワーに関してはどちらもノーマルと違いはありません。ただし、ボディの強化や足回りのチューニングによって走りが格段にシャープなものとなっています。, その他の装備に関しては、GRスポーツとGR共通の部分も少なくありません。例えばGR／GRスポーツ専用エアロパーツはメッキの仕様やLEDの装備など僅かな違いはありますが、基本デザインは同じものです。そして、共にボディのスポット溶接増しでボディ剛性が強化されています。また、操縦性を向上させる専用電制ステアリングチューニングも共通でサスペンションも共に強化された専用チューニングサスペンション(GRはショックがザックス製)も装備されています。, そして、専用スポーツシート、インパネのオーナメント、GRのロゴの入った専用スタートスイッチなども共通です。ただしインテリアのステアリングやシフトノブ、メーター、エンブレムなどはそれぞれ専用デザインとなります。, GRはこれらの共通装備に加えて、よりスポーツ性を高めるチューニングが施されています。まずはGR専用の17インチ（GRスポーツは16インチ）アルミホイールと、専用センターキャップ、そしてグリップ力に優れたタイヤ、ブリジストン POTENZA RE050Aの装着です。, さらに、ブレーキもホワイト塗装の専用ブレーキキャリパーとスポーツブレーキパッドが装着され、制動力をアップ。加えてクオリティの高さで定評のあるドイツ製のザックスのショックと専用チューニングによって車高も10㎜ダウン。コーナリング性能も間違いなく向上しています。, 他にもボディのスポット溶接増しに加えて、フロントサスペンションメンバー後端ブレース、リヤフロアブレース、センタートンネルブレースなどが追加され、より高剛性ボディに仕上げられているという点も大きな違い。ボディの強化はユーザーレベルではなかなか手が出しづらいポイント。この違いは大きく、フットワークのポテンシャルは念入りにチューニングが施されたGRのほうが間違いなくシャープでしょう。, また、アルミペダルや、パドルシフト付き（CVT車専用）小径ステアリングホイールや、10速スポーツシーケンシャルシフトマチック(GRスポーツは7速)と、専用メニューも多く、思いのほか違いは小さくありません。, 価格はGRスポーツが207万6840円～で、GRは231万8760円～です。その差は24万円。実に絶妙な価格差。でもチューニングメニューや装備の内容を考えるとGRのほうが、お買い得度が高いように筆者は思います。, もちろんどちらもノーマルのヴィッツに比べれば、相当にスポーティ。がっちりとしたボディの剛性感が味わえ、ステアリングの反応もシャープ。また無駄なくパワーを路面に伝えるヘリカルLSD（GRスポーツはメーカーオプション）によって、パワーこそノーマルと変わりませんが早さという意味では間違いなくワンランク上。スポーティな走りが存分に味わえるのは間違いありません。, なんといってもWRCで世界一となったヤリスWRC生んだガズーレーシングが手掛けたヴィッツです。その走りが200万円台で手に入ると考えればこれはとても魅力的。今では少なくなった、コンパクトで適度に刺激的なスポーティカーを手に入れたいという方にとってもはどちらもぴったりの一台といえるでしょう。, これからヴィッツを購入しようと検討中の方も、エコなグレードも確かに良いですが、シャープなハンドリングが味わえるGRスポーツやGRを、あえて狙ってみるというのも面白いかもしれません。, それにヴィッツなら「これって普通のコンパクトカーだよ」など、家族をうまく説得（ごまかす？）しつつ、小さな本格スポーティカーを手に入れることも、もしかしたらできるかもしれません。. 「値引き交渉したいけど苦手で…」もくじ. ディーラーでは30万円の下取りが、 86 grスポーツ、86 grパーツの発売日、価格、取り付け方法などの情報を紹介します。86 grスポーツの発売日は、2018年7月2日です。86 grパーツには、フロントスポイラー、リヤスポイラー、スタートスイッチ、ステアリングホイール、アルミホイールなどが用意されています。モータースポーツが生んだスポーツカーブランド、gr。wrc、wec、ニュルブルクリンク24時間レースなど、過酷なモータースポーツ参戦を通してクルマを鍛え、人を鍛えつづけるtoyota gazoo racing。「ディーラーの売り込みがイヤ…」. モータースポーツが生んだスポーツカーブランド、gr。wrc、wec、ニュルブルクリンク24時間レースなど、過酷なモータースポーツ参戦を通してクルマを鍛え、人を鍛えつづけるtoyota gazoo racing。どんなクルマ？ー grシリーズに続け 86 “gr” プロトタイプー限定車86grmnとの違いは？どんな感じ？ー見逃せないタイヤサイズ／銘柄の変更ーなぜ？ボディは標準と変わらない？「買い」か？ーサーキットで走り比べその結果は？. 2017年12月に販売を開始した86 grに設置される専用フロントスポイラーでは、アンダーリップが付属されているのに対して、86grスポーツでは付属されていないのが最大の違いです。 grスポーツはブレンボのアルミホイールを採用するのに対しgrはレイズ製のホイールを採用するもくじ. 買取業者では80万円になることも 2017年9月19日に発表されたトヨタのスポーツモデルブランド、gr。クルマとしてはgrスポーツ、gr、grmnの3種が登場する。今回、その3種が揃う唯一のモデル、ヴィッツに試乗した。grmnはプロトタイプだが、その違いは何かを試乗から明らかにする。ヴィッツgrとgrスポーツとは、ベース車のヴィッツにトヨタガズーレーシングがレースで培った技術をフィードバックしてチューニングされた特別なヴィッツです。ヴィッツgrとgrスポーツのデザインや性能、スペック、価格などの違いを解説します。話題のトヨタ新ブランドGR。より走りを求めたスポーツラインアップを作り出すブランドだ。そのGRには、GR Sports、GR、GRMNと3つのシリーズが用意される。今回はトヨタのFRスポーツ、86のGRに試乗した。果たしてその走りはノーマルに比べどう進化しているのか？アルファード vs ベンツVクラス徹底比較！どっちが買い？維持費・燃費・乗り心地は？, トヨタ86GRとGRスポ－ツとGRMNの違いは？外観内装は？スペックは？選ぶポイントとは！. 話題のトヨタ新ブランドGR。より走りを求めたスポーツラインアップを作り出すブランドだ。そのGRには、GR Sports、GR、GRMNと3つのシリーズが用意される。今回はトヨタのFRスポーツ、86のGRに試乗した。果たしてその走りはノーマルに比べどう進化しているのか？ c-hr gr sportの従来車との違いは ... 今回ご紹介した「c-hr gr sport」のほか、「ライズ」「カローラツーリング」「コペンgrスポーツ」などを試乗することができ、期間中に試乗された方にはプレゼントも実施中。 ... 86にランドクルーザーも！ 86 grは、操る歓びを日常的に実感できる本格スポーツモデルとしてモータースポーツ譲りのパーツを多数装着していますが、86 gr sportはライフスタイルに合わせて走りこうして見るとgrとgrスポーツはシートがずいぶん違いますね。このGRスポーツは表皮がアルカンターラ風に変更してありますが、形状がノーマルの86と同じになっています。「c-hr gr sport」は、わずか数メートル動かしただけでも従来車との違いを体感することができるほど、乗り心地はかなり変わっています. どんなクルマ？どんなクルマ？ー grシリーズに続け 86 “gr” プロトタイプー限定車86grmnとの違いは？どんな感じ？ー見逃せないタイヤサイズ／銘柄の変更ーなぜ？ボディは標準と変わらない？「買い」か？ーサーキットで走り比べその結果は？.

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